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错过一个亿?蔚来汽车股价暴涨66%

在辞旧迎新之际,蔚来汽车也迎来了新年“新气象”。

日前,蔚来汽车发布了第三季度财务报告,公司当季总收入为18.37亿元人民币,环比增长21.8%,同比增长24.97%,净亏损约为25.22亿元。此消息一出,蔚来股价的暴涨模式随即开启,截至12月31日收盘,两日暴涨66%,收于4.02美元,盘中涨幅一度超过100%。

回看2019年的最后三个月,蔚来在一片“唱惨”的情况下,从退市红线上疯狂徘徊的1.19美元到暴涨后的4.02美元,震荡中不断翻身起跃,外围股民自叹错过一个亿,错失暴富机会,但“一个亿”是真的被错过了,还是说这或许是场不知前路几何的过山车游戏?

单从蔚来第三季度的财报来看,其的确给李斌带来了不少“喜”悦。据数据显示,蔚来第三季实现了4799辆的交付,超出预期地增长了35.1%,其中包括4196辆ES6和603辆ES8。车辆销售为公司带来17.335亿元收入,环比增长22.5%,同比增长21.5%。此外,蔚来预计第四季度将交付ES8和ES6共8000辆,同第三季度相比增长约66.7%,2019年总交付量预计超过2万辆。

值得注意的是,尽管蔚来实现了营收、销量同比环比双增长,但也似乎难以止住质疑声的响起。抛开蔚来自身的生产运营成本、各类费以及年度销量难达标等问题不谈,光那些常年累月堆积而成的“债务巨峰”就压得蔚来喘不过气来。据了解,自2016年到2018年,蔚来汽车净亏损分别为25.73亿元、50.21亿、96.38亿元,再加上今年前三季度的亏损额,目前蔚来已经亏损高达259亿元。

同时,从每家公司生存的“命脉”毛利率来看,蔚来第三季度虽有所改善,但依旧为-12.1%,汽车业务的毛利率则为-6.8%,每卖一辆车都会亏损的“老毛病”依旧没有改变。“毛利提升是我们2020年非常重要的一个工作。”李斌表示,明年全年的毛利转正完全有信心做到。

尽管李斌对此信心满满,但是通过汽车头条APP的计算来看,蔚来想要“转正”还要跨越不少大山。

通过数据计算,在第三季度里,作为主力走量车型的ES6交付量比ES8高出近7倍,这也使得为蔚来的整车毛利率下滑难抑。据了解,蔚来在第四季度的交付量预计会超过8000辆,其中ES8的销量预计约为1300辆,ES6的销量约超过6700辆,以此来计算,蔚来今年的交付量将会是20341辆,而ES8仅占44.4%,值得一提的是,ES6是从第二季度开始交付的,但其压倒性的55.5%交付占比着实让蔚来的毛利率“颤抖”不已,而往后也恐怕只会有增无减,要想一蹴而就的得到一个正向毛利率,李斌仍需要做不少“功课”。

戏剧性的是,在蔚来财报公布的当天,也是特斯拉在上海超级工厂正式向15名员工交付首批国产Model 3的日子,不论是巧合还是有意而为之,这一场厮杀已然撕开了那一层薄薄的窗户纸,等待蔚来也将是特斯拉的产能爬坡后的围追堵截。

回归最开始的“一个亿”,错过的究竟是一次暴富的机会,还是规避了一次不定时的“失落”炸弹?时间和市场自然会告诉我们答案。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

蔚来汽车股权怎样购买

每个人都知道车钥匙就是用来开启汽车和关闭汽车的,但是可能大部分人都不知道,车钥匙上的这个按钮可是有很大的用途呢,下面不妨给大家来解说一下吧,希望对大家有所帮助。
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求助大神 有没有股票实时行情的API接口

对于个人投资者,一般的看盘软件中,通过自定义公式接口,可以获取到股票实时行情的。例如 通达信、同花顺、大智慧都支持。这个就相当于股票实时行情的API接口。这种方式采用的就是股票软件中的公式接口,一般都是这些软件中自带的公式语言,编程比较简单,普通用户一般也可很快上手,使用也比较方便。
如果是企业用户,有专门的金融实时行情API接口的提供方,例如微盛的金融实时行情API接口。这种方式需要软件开发人员才能开发,使用的就是真正的计算机语言,C、C#、java、php等等,更专业些,不太适合普通用户使用。

股票实时行情怎么看?

实时行情一般来说比较随机一些,跟大盘走势比较贴近。有些与大盘不同步的股票,特别是强势股,需重点注意。比如说大盘大跌,该股小跌,大盘小跌,该股不跌,大盘平稳,该股涨,大盘涨,该股涨停。。。。。。

中国汽车业有哪些股票在A股市场

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E车E视界|蔚来突然暴涨,市值一夜飙升200亿!

继特斯拉之后,蔚来汽车也火了。出于对中国市场复苏的看好,瑞银也“按捺不住”,上调蔚来目标价。有了国际知名投资机构的“背书”,蔚来昨夜开启大涨模式,收盘涨幅近20%,市值一夜飙升34亿美金,约合人民币238亿。昨日盘中,蔚来汽车市值首次突破200亿美金。

消息面上,瑞银将蔚来(NIO.US)评级从“卖出”上调至“中性”,给予目标价16.30美元。该行分析师Paul Gong指出,随着公司第二季度财报和第三季度指引显示出汽车销量和利润率复苏,蔚来的基本面也有所改善。

随后,Paul Gong续称,在全球市场对电动汽车的强劲需求以及中国市场复苏的情况下,蔚来在6月份募资成功,这缓解了他之前对于公司资产负债表的担忧。而此后,蔚来可能还会需要现金,并有可能筹集更多资金来为其增长提供资金。

今年8月11日,蔚来汽车公布了截至6月30日的2020年第二季度财报。财报显示,该公司第二季度获得营收37.189亿元(约合5.264亿美元),高于分析师预估的5.04亿美元,同比增长146.5%,环比增长171.1%。第二季度汽车交付量为10331辆,其中包括8068辆ES6和2263辆ES8。

虽然财报显示,蔚来尚未实现盈利,但在第二季度,蔚来的毛利率已实现转正,从去年同期的负33.4%转为正8.4%,汽车毛利率从去年同期的负24.1%转为正9.7%;运营亏损11.6亿元,同比大幅收窄64%。

对此,蔚来汽车首席执行官李斌表示,市场需求依然强劲,该公司目前专注于增加产量,准备在9月份开始交付其最新车型EC6跨界车。

与此同时,蔚来还预计,今年第三季度,该公司的总营收将在40.475亿元人民币(约合5.729亿美元)至42.123亿元人民币(约合5.962亿美元)之间,同比增长约120.4%至129.3%,环比增长约8.8%至13.3%。而其第三季度汽车交付量将为1.1万-1.15万辆,同比增长约129.2%至139.6%,环比增长约6.5%至11.3%。

此外,前不久,蔚来宣布将在明年进入欧洲市场,并提供电池更换技术,希望更换电池再次成为长时间充电的替代选择。据蔚来创始人李斌称,蔚来希望首先进入欧洲市场。虽然他拒绝透露其他国家的具体名字,但表示蔚来计划在2023年或2024年之前进入全球主要市场的准备工作已经展开。公开信息显示,蔚来目前在中国有143个电池更换站点,为用户提供电池更换服务,蔚来还计划明年在中国新增300个电池更换站。

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